Süveyş Kanalı: Dev vapur Ever Given’ı kurtarma operasyonu iyi mi yapılıyor?

0

Süveyş Kanalı’nda çapraz bir şekilde karaya oturarak geçişlerin durmasına yol açan 400 metre uzunluğundaki dev kuru yük gemisini kurtarma operasyonu devam ediyor. Bu operasyonun günler ve hatta haftalar sürebileceği belirtiliyor.

Ortalama dört futbol alanının uzunluğunda olan ve Tayvanlı Evergreen Marine şirketi tarafınca işletilen Ever Given adlı vapur, kanalın cenup ucunda bulunuyor.

Yaşanmış olan vaka sebebiyle, dünyanın en işlek tecim yollarından birisi süreksiz olarak dönem dışı kalmış durumda.


Ever Given’ı kurtarma operasyonu iyi mi yapılıyor?


Geminin teknik bakımını üstüne alan Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) şirketi, kurtarma emek harcamaları bölgeye dokuz römork gönderdi.

Uzunluğu ortalama 400 metre olan vapur, genişliği 200 metreyi bulmayan bu dar kanalda çapraz bir halde sıkışmış duruyor.

Römorklar, halatlar kullanarak ya da direkt gemiye temas ederek, gemiyi kanalın iki tarafında bulunan kum tepeciklerinden kurtarmaya çalışıyor.

BBC

BSM, Perşembe sabahı yapmış olduğu açıklamada, gemiyi hareket etme teşebbüsünün başarısız bulunduğunu ve kısa müddet içinde yine deneyeceklerini söylemiş oldu.

ABD’deki Campbell Üniversitesi’nden denizcilik zamanı uzmanı Sal Mercogliano, geminin her iki kenar ortasında sıkıştığını ve bu yüzden de hareket ettirme çalışmalarının son aşama güç geçtiğini belirtti.


Deniz tabanının kazılması

Tıpkı vakitte geminin çevresinde sualtındaki tortu ve kumların çıkartılması için de emek harcamalar yürütülüyor.

Bu emek harcamaları yürüten Hollanda merkezli Boskalis şirketi, kepçeler ve iş makineleriyle geminin etrafındaki kum ve çamuru temizlemeye çalışıyor.


Boskalis CEO’su Peter Berdowski, şu anda “kumun üstünde çok önemli bir ağırlığın” bulunduğunu ve bu yüzden de kazma, çekme ve tartının hafifletilmesinden oluşan ortak bir usul denenmesi icap ettiğini bahsetti.

Denizcilik uzmanı Mercogliano, Süveyş Kanalı’ndan geçişlerde bir mesele yaşanmaması için bu bölgede kum kaldırma çalışmalarının aslına bakarsak daima olarak yapıldığını belirtti.

Mercogliano, “Büyük makineler suyun üstüne güzelce oturur ve tabandaki tortuları üst çeker. Hemen sonra bu tarz şeyleri toplayıp karada biriktirmeniz gerekir” dedi.

Süveyş Kanalı, 2015 senesinde meydana getirilen çalışmalarla Ever Given büyüklüğündeki gemilerin geçebilmesini sağlayacak formda genişletildi.


Geminin yükünün azaltılması

200 bin tonluk gemiyi gene yüzdürme çalışmalarının bir sonraki kademesi ise üstündeki yüklerin kaldırılması ve yakıtının boşaltılması olacak.

Ever Given büyüklüğündeki bir vapur, 20 bin tane 20 ft büyüklüğünde konteyner taşıyabiliyor.


Lakin bu süreç, gemiye ziyan verme ve istikrarını bozma risklerini de bununla beraber getiriyor.

Bundan dolayı de duyarlı bir halde ve sav etmeden yapılması gerekiyor.

Dr Mercogliano, “Büyük, yüzer vinçler getirmeniz gerekir. Fakat şu anda ne meydana getirecek olursanız olun, geminin istikrarını hesaplamanız gerekiyor. Bunun geminin stabilitesini iyi mi etkileyeceğini değerlendirmelisiniz… En iğrenç mümkünlük, yükün (eşit dağılmaması) sebebiyle geminin ikiye bölünmesidir” dedi.

Ayrıyeten, konteynerlerin fazlaca yüksek bir noktaya kadar istiflenmiş olması sebebiyle yüzer vinçler kullanılarak boşaltılması da ayrıyeten sorun olabilir.

Geminin yakıtının boşaltılması daha kolay bir seçenek suretiyle görünüyor. Lakin bunun da tek başına yükün istenilen seviyeye indirilmesine kâfi olup olmayacağı bilinmiyor.

EPA
BBC
BBC

kaynak : t24.com

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmek Mesajları Oku