Son dakika! Süveyş Kanalı’nı tıkayarak dünya ticaretine ağır darbe vuran Ever Given gemisi çalışmaların 7. gününde kurtarıldı

0

Mısır’da Panama bandıralı Evergreen Marine şirketi tarafınca işletilen 400 metre uzunluğundaki Ever Given yük gemisi, hafta içinde Süveyş Kanalı

GEMİ TEKRAR YOLA KOYULDU

Süveyş Kanalı’nda sıkışması sebebiyle kanalı tıkayan Evergreen şirketine ilişkin Ever Given gemisinin kurtarma çalışmalarının 7. gününde kurtarıldığı açıklandı. Vapur yola koyulurken, kanalın gene açılması planlanıyor.

TÜRKİYE’DEN YARDIM TEKLİFİ

Mısır’daki Süveyş Kanalı’nda çapraz bir formda karaya oturarak geçişlerin durmasına yol açan 400 metre uzunluğundaki dev kuru yük gemisini kurtarma operasyonu devam ederken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ‘gereksinim olması halinde desteğe hazır olduklarını’ açıklamıştı. Beyaz Saray sözcüsü Jen Psaki de ABD’nin Süveyş Kanalı’nın yeniden açılması için yardım teklif ettiğini belirterek, durumu yakından takip ettiklerini bahsetti.

DÜNYANIN EN DEĞERLİ SU YOLU

Mısır’ın Süveyş Kanalı, memleketler arası deniz ticaretinin ortalama yüzde 10’unu gerçekleştiriyor. Her yıl ortalama 18 bin geminin geçmiş olduğu, Asya ve Avrupa ortasında ticari gemilerin en kıymetli güzergahlarından Süveyş Kanalı, dünyanın en kıymetli su yollarından biri olarak gösteriliyor.

Tüm global ticaretin ortalama yüzde 12’si, Asya ve Avrupa ortasında giden tankerlerin ve konteyner gemilerinin Afrika çevresinde uzun bir seyahate çıkmasını engelleyerek yakıt tasarrufu elde eden 193 km uzunluğundaki kanaldan geçiyor.

Japon şirket Shoe Kisen’in sahibi olduğu 400 metre uzunluğundaki (ortalama dört futbol sahası) 20 bin konteyner taşıma kapasiteli yük gemisi 24 Mart’ta kanal yolunda yakalandığı kum fırtınası sonrası rotadan çıkıp, kıyıya çarparak kanalda sıkışmıştı.

LOJİSTİK SINIRLARINDAKİ SIKINTILARI DERİNLEŞTİRDİ

Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan 24 metre derinliğe ve 205 metre genişliğe haiz kanalda trafiğin askıya alınması, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) sebebiyle kasvet yaşayan lojistik çizgilerindeki problemleri derinleştirdi.

The Ever Given gemisinin karaya oturmasının akabinde 200’den fazla vapur kanalda geçiş için beklerken, bunların 30’dan fazlasının petrol taşıyan vapur olduğu tabir ediliyor. Bu tıkanıklık sebebiyle, petrol tankerlerinin nakliye tutarları bu hafta neredeyse iki katına çıkarken, birçok geminin de rotasını değiştirmesine niçin oldu.

GÜNLÜK YAKLAŞIK 10 MİLYAR DOLAR PAHASINDA MAL KANALDAN GEÇİYOR

Vapur nakliyatı mevzusunda haftalık dergi Lloyd’s List’in yapmış olduğu değerlendirmeye nazaran, her gün ortalama 10 milyar dolar bedelinde mal kanaldan geçiyor. Batı tarafına gerçek giden trafiğin bedeli günlük ortalama 5,1 milyar dolara, doğu istikameti trafiğinin pahası ortalama 4,5 milyar dolara ulaşıyor. Analistler, yakıtın geminin işletiminde yüzde 60 ile en büyük maliyet bulunduğunu belirterek, yakıt tasarrufu için Akdeniz ve Karadeniz’den Asya’ya giden petrol eserlerinin yüzde 20’si Süveyş Kanalı üstünden geçtiğini tabir ediyor. Umut Burnu’nu dolaşmanın gemilerin daha çok yakıt yakması manasına geldiğini belirten analistler, bunun vapur nakliye fiyatlarına yansıyacağına işaret ediyor.

Öte taraftan, analistler, kanalın kapalı kalmasından dolayı nakliyede yaşanacak gecikmelerinin güç piyasaları üstündeki tesirinin, ham petrol ve sıvılaştırılmış organik gaz (LNG) talebinin düşük dönemde olmasından dolayı azca olacağını da hesaplıyor.

kaynak : haberler.com

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmek Mesajları Oku