Salgının birinci senesinde hava kirliliği İstanbul, Ankara ve Bursa’da azaldı

0

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Tayyare ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros koordinatörlüğünde, kısım öğrencileri tarafınca Türkiye’de yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınının birinci senesinde, hava kirliliği oranı üstüne araştırma yapılmış oldu.

Bu kapsamda, Türkiye’deki 36 ilin Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile belediyelerin hava kalitesi ölçüm istasyonlarındaki azotdioksit (NO2) hava kirliliği oranı incelendi.

Sonuçlara nazaran, Türkiye’nin 36 vilayetinde hava kirliliği oranı salgının birinci senesinde bir evvelki senenin birebir periyoduna nazaran averaj yüzde 8 azaldı.

Datalara nazaran, Türkiye’de hava kirliliği artışı en fazlaca yüzde 21 ile Adana’da kaydedildi. Adana’yı yüzde 20 ile Artvin, yüzde 16 ile Düzce, yüzde 13 ile Kırklareli ve yüzde 12 ile Eskişehir takip etti.

Hava kirliliğinin en fazla azaldığı kentlerin başlangıcında ise yüzde 38 ile Kırıkkale yer aldı. Kırıkkale’yi sırasıyla yüzde 27 ile Kars, yüzde 25 ile Sinop, yüzde 22 ile Edirne ve Balıkesir takip etti. Hava kirliliği oranı 25 kentte düştü, 10 kentte arttı, 1 kentte ise değişmedi.

Türkiye’nin en kalabalık kenti İstanbul’da hava kirliliği salgının birinci senesinde, evvelki senenin tıpkı devrine nazaran yüzde 11 azaldı. Ankara ve Bursa’da kirlilik oranı yüzde 8 azalırken, İzmir’de yüzde 5 arttı.

İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros, AA muhabirine yapmış olduğu değerlendirmede, hava kirliliğinin canlı ve cansız varlıkları negatif etkileyen, fizikî ziyanlara ve ekonomik kayıplara neden olan kıymetli bir çevre problemi bulunduğunu söylemiş oldu.

Dünya Esenlik Örgütü raporlarında dış ya da iç ortam hava kirliliğinin her yıl 7 milyon civarında insanoğlunun mevt sebebi olarak gösterildiğini belirten Toros, “Raporlar hava kirliliğinin, akciğer kanseri, kalp-damar ve inme hastalıklarını çoğaltması suretiyle direkt ya da iklim değişikliği suretiyle dolaylı olarak insanlığın önündeki en büyük tehditlerden biri bulunduğunu vurguluyor” dedi.

Toros, kentlerin meteorolojik açıdan plansız yapılaşması, endüstrileşme, motorlu vasıtalar ve binaların ısıtılması sonucu atmosfere salınan kirleticilerin, insanlığın önünde çözülmesi ihtiyaç duyulan global bir mesele olarak durduğunu lisana getirerek, şu şekilde devam etti:

“İTÜ’de öğrencilerimiz ile koronavirüs salgınının birinci senesinde hava kirliliği oranını bir evvelki yıla nazaran değerlendirdik. Buna nazaran azotdioksit pahaları incelemeye alınan 36 kentin averaj pahalarını karşılaştırdık. İnsanların incelediğimiz devirde hareketliliği zaman vakit değişti. Türkiye’de koronavirüs salgını önlemleriyle beşerler bir periyot meskenlerinde kaldı, vasıta kullanmadı. İnsan aktifliğinin azalması havanın kalitesine pozitif yönde etki yaparken, kirliliğin de azalmasını sağlamış oldu. Normalleşmeyle beraber ise insan aktifliğinin yine fazlalaşması hava kirliliğinin artmasına yol açtı. Araştırmamız sonucunda koronavirüs salgınının birinci senesinde hava kirliliği oranı, bir evvelki yıla nazaran yüzde 8 azaldı. İstanbul, Ankara, Bursa suretiyle nüfusun fazla olduğu kentlerde hava kirliliği azaldı. Nüfusun ağır olduğu büyükşehirlerde hava kirliliğinin azalması, havamızın kalitesi açısından son aşama kıymetli.”

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmek Mesajları Oku