Otomobil sektörüne 25 dolarlık çip darbesi

0

Tedarik zincirinde aksamalara yol açan ve ekonomik varsayımları boşa çıkaran Koronavir salgını, çiplerin arzında ‘kıtlığı’ bununla beraber getirdi. Hala dünyada eşi gibisi görülmemiş bir çip kıtlığı yaşanıyor ve bu sebeple otomobil, bilgisayar, cep telefonu ve elektrikli konut aletleri suretiyle içinde çip kullanılan birçok elektronik aksamlı yaratı üretilemiyor.

25 DOLARLIK ÇİP, ARABA BÖLÜMÜNE DEĞERLİYE PATLADI

Otomotivle başlamış olan kriz başka bölümlere de yayılırken; üretimdeki aksaklıkların milyarlarca dolarlık ziyana niçin olması planlanıyor. Çip krizinin otomotiv kısmına faturası da ortaya çıktı.

Otomobil üretiminde kullanılan yarı iletken çiplerin 25-150 dolar ortasında olduğu belirtilirken, 1.5 milyona yakın aracın üretimi çip yokluğu sebebiyle durduruldu.

Dünyada dev otomobil fabrikalarının üretimine darbe vuran çip krizi büyürken, akıllı aygıtları etkilemeye başlamış olan krizden dolayı telefon üreticileri lansmanlarını ertelerken, fiyat artışlarının ise kaçınılmaz olduğu konuşuluyor.

ÖNEMLİ FİYAT ARTIŞI BEKLENİYOR

Son günlerde arkası gerisine birçok yapınak üretimini durdururken, bazı telefon üreticileri de lansmanlarını erteledi. Sorundan dolayı elektronik ve akıllı eserlerin fiyatlarında mühim artışlar yaşanması planlanıyor.

Akıllı telefon pazarının üç numaralı oyuncusu Xiaomi’nin Lideri Wang Xiang, çip krizi sebebiyle oluşan maliyet baskısının fiyatlarda artış yaşatabileceğini deklare etti.

BEŞTE ÜÇÜ ELEKTRONİKTE

Dünyada başlangıçta mesele fabrikaların kapanması sebebiyle tedariklerde yaşanmış olan süreksiz bir gecikme olarak algılandı. General Motors, Ford, Subaru, Nissan, Toyota, Suzuki, Honda ve Volvo suretiyle büyük otomobil üreticilerinin üretimleri durdu.

Lakin aslen otomotiv kısmı dünyadaki çip tüketiminin yalnızca yüzde 10’unu yapıyor. Aslolan çekince elektronik bölümünde. Akıllı telefon, dizüstü bilgisayar suretiyle eserler toplam üretimin beşte üçünü tek başına yapıyor.

Birinci sırada PC’ler var. İkinci sırada akıllı telefonlar, üçüncü sırada ise tüketici elektroniği bulunuyor. Dördüncü sırada otomotiv ve beşinci sırada da endüstrinin başka kısımları var.

Çip krizinde gelişmekte olan ülkelerdeki otomotiv fabrikaları da etkilendi. Romanya, Türkiye, Çekya, Macaristan ve Özbekistan suretiyle ülkelerde, üretimini durduran firmalar oldu.

TÜRKİYE’DE ÜÇ FABRİKADA ÜRETİM DURDU

Türkiye’de Ford Otosan parça tedariki badiresi sebebiyle Gölcük ve Yeniköy fabrikalarında 3-9 Nisan tarihleri ortasında üretime altı gün orta vereceğini duyurdu.

Oyak Renault Bursa fabrikası 15-22 Mart tarihleri ortasında üretimine zarurî orta verdi. Tofaş ise Bursa fabrikalarında üretimi 19 Mart’ta durdurdu. 5 Nisan’da gene faaliyete geçecek olan Tofaş, fabrikada periyodik bakım yapıyor.

Türkiye’de otomotiv endüstri üretiminin 2021’de 1.5 milyon tane düzeyinde gerçekleşmesi planlanıyor. Krizin Türkiye’de diğeri fabrikalara yayılması halinde, 2021’de 2 ila 5 bin adetler düzeyinde üretim kaybı yaşanabileceği iddia ediliyor. Lakin bu kaybın yıl içinde telafi edilebileceği söyleniyor.

ÇİP KRİZİNE 20 MİLYAR DOLARLIK TAHLİL

Dünyanın en büyük mikroçip üreticilerinden olan Intel, bu krizi önleyebilmek ismine yeni yatırımını deklare etti. Şirket, 20 milyar dolarlık yatırımla ABD’nin Arizona eyaletinde iki yeni çip fabrikası inşa etmeyi planladığını duyurdu.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmek Mesajları Oku